Coberturas contra robo, daños, pérdida total y avería gruesa para transporte marítimo, aéreo y terrestre. Tranquilidad y respaldo para sus operaciones de comercio exterior.
El seguro de carga internacional es un contrato entre el propietario de la mercancía (importador o exportador) y una aseguradora para proteger los bienes contra pérdidas o daños causados por riesgos cubiertos durante el transporte. Es un acuerdo que protege el valor de las mercancías mientras están en tránsito, ya sea por vía marítima, aérea o terrestre.
Las mercancías están expuestas a riesgos ordinarios (relacionados con manipulación, almacenamiento, carga o transporte) y riesgos extraordinarios (disturbios, huelgas, terrorismo, fenómenos naturales). Contar con un seguro adecuado es fundamental para mitigar estos riesgos y evitar pérdidas financieras significativas.
Es importante no confundir ambos conceptos, ya que ofrecen protecciones distintas:
Lo contrata el dueño de la mercancía (importador/exportador). Cubre pérdidas o daños a la carga durante el transporte, incluyendo robo, incendio, hundimiento, etc. La indemnización se basa en el valor asegurado de la mercancía.
Lo contrata el transportista. Cubre daños a terceros (incluyendo la carga) por los que el transportista sea legalmente responsable. La compensación está limitada por convenios internacionales (CMR, La Haya, Varsovia) y suele ser muy inferior al valor real de la mercancía.
*El seguro del transportista rara vez cubre el valor total de la mercancía. Por eso es fundamental contar con su propio seguro de carga.
Cubre mercancías transportadas por océano. Protege contra naufragios, varamientos, colisiones, averías mecánicas, roturas de empaques, pérdida total o parcial, robos y asaltos marítimos. Incluye cobertura "depósito a depósito", es decir, desde el almacén de origen hasta el de destino.
Protege mercancías en aviones. Cubre caídas de aeronaves, incendios, colisiones, averías mecánicas, errores de manipulación, robos y daños por condiciones climáticas adversas. Ideal para productos de alto valor o urgentes.
Cubre riesgos en transporte por carretera o ferrocarril: accidentes, robos, incendios, explosiones, descarrilamiento, caída de objetos, vandalismo. Especialmente importante en rutas con alto índice de robos.
Ofrece cobertura cuando se utilizan dos o más medios de transporte (ej. marítimo + terrestre). Ideal para operaciones logísticas complejas que involucran diferentes etapas y rutas.
Garantiza prejuicios por pérdidas o daños causados al objeto segurado derivados de accidentes con el medio de transporte:
Incluye todo lo de la cobertura C, más:
Garantiza todos los riesgos de pérdida o daño sufridos por el objeto segurado, en consecuencia de cualquier causa externa, excepto exclusiones expresas. Es la cobertura más completa.
Fuente: SUSEP
Productos de alto valor, frágiles o perecederos tienen primas más altas.
Distancia, clima, situación política, zonas de alto riesgo.
Cada modal tiene riesgos asociados diferentes.
A mayor valor, mayor prima.
Embalajes inadecuados aumentan el riesgo.
Empresas con bajo historial pueden negociar mejores condiciones.
La responsabilidad de contratar el seguro de carga depende del Incoterm acordado en la compraventa internacional:
Vendedor contrata seguro
Vendedor contrata seguro
Comprador es responsable
Comprador es responsable
En operaciones FOB, es crucial que el importador tenga su propio seguro desde el puerto de origen.
Evite pérdidas millonarias por siniestros. La indemnización cubre no solo el valor de la mercancía, sino también fletes, tributos y lucros esperados.
En transporte marítimo, si el capitán sacrifica parte de la carga para salvar el buque, todos los propietarios comparten la pérdida. Nuestro seguro cubre su contribución en avería gruesa.
Reclamar al transportista puede ser complejo y lento. Con su propio seguro, la aseguradora le indemniza y luego subroga la reclamación contra el responsable.
No es obligatorio por ley para el importador/exportador, pero es altamente recomendable. Lo que suele ser obligatorio es el seguro de responsabilidad civil del transportista (RCTR-C en Brasil, por ejemplo). Sin embargo, ese seguro no cubre el valor real de su mercancía.
Debe actuar rápidamente. Se recomienda informar por escrito al transportista y contactar al perito en destino de inmediato. Existen límites de tiempo para realizar reclamaciones.
CIF = Costo (valor de la mercancía) + Seguro + Flete. Asegurar por CIF+10% significa cubrir el valor de la mercancía, más los costos de flete y seguro, más un 10% adicional para cubrir fluctuaciones cambiarias o costos de reenvío.
Significa que la cobertura del seguro comienza cuando la carga sale del almacén de origen y termina cuando es entregada en el almacén de destino, incluyendo el transporte terrestre de conexión en ambos extremos.
Reciba una cotización personalizada según su tipo de mercancía, ruta y modal de transporte.
Asegúrese de que su contrato especifique quién contrata el seguro.
"Un contenedor con nuestra mercancía cayó al mar durante una tormenta. Gracias al seguro contratado con Fletes Mar, recuperamos el 100% del valor en menos de 30 días."
Carlos Méndez
Gerente de Importaciones, Grupo del Pacífico
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