TRANSPORTE MARÍTIMO
Flete Marítimo Internacional
Transporte de carga por barco en las modalidades FCL y LCL. Conectamos su negocio con los principales puertos del mundo de manera segura, eficiente y rentable.
Transporte de carga por barco en las modalidades FCL y LCL. Conectamos su negocio con los principales puertos del mundo de manera segura, eficiente y rentable.
El flete marítimo es el coste asociado al transporte de mercancías en contenedores a través del océano, de un puerto a otro. Es el modo de transporte más utilizado en el comercio internacional: aproximadamente el 90% del comercio mundial viaja por mar.
El transporte marítimo es la columna vertebral de la logística global, ofreciendo una solución rentable para trasladar grandes volúmenes de mercancías a largas distancias. Ya sea que necesite enviar un contenedor completo o compartir espacio con otras cargas, el flete marítimo se adapta a las necesidades de empresas de todos los tamaños.
En un envío FCL, su mercancía ocupa un contenedor completo de forma exclusiva. No se comparte espacio con otras cargas, lo que ofrece máxima seguridad y control sobre el envío.
En un envío LCL, su carga comparte espacio en el contenedor con mercancías de otros exportadores. Paga solo por el espacio que ocupa, generalmente medido en metros cúbicos (m³).
| Factor | FCL | LCL |
|---|---|---|
| Volumen recomendado | +14 m³ | 2 - 13 m³ |
| Seguridad | Alta (carga exclusiva) | Moderada (comparte espacio) |
| Tiempo de tránsito | Más rápido | Puede tener demoras por consolidación |
| Costo por unidad | Menor a gran volumen | Económico para volúmenes pequeños |
El precio del flete varía según el flujo comercial. Por ejemplo, suele ser más barato enviar desde Europa a Asia que viceversa, porque las navieras ofrecen tarifas competitivas para devolver los contenedores a los puntos de alta demanda.
Recargo por combustible. Fluctúa según el precio del petróleo y afecta el costo total del flete.
Recargo por tipo de cambio. Aplica cuando hay fluctuaciones cambiarias significativas.
El costo del traslado desde el almacén hasta el puerto de origen y desde el puerto de destino hasta el punto final puede ser determinante en el precio total.
20' y 40'. Para carga seca general.
40' HC. Mayor altura para carga voluminosa.
Para productos perecederos y carga sensible a temperatura.
Techo abierto para carga de gran altura.
Para carga sobredimensionada o de formas irregulares.
Para maquinaria pesada y carga extra larga.
Es el modo más económico para largas distancias. Por ejemplo, el flete marítimo puede costar alrededor de $0.50 por kg, comparado con $4–6 por kg por vía aérea.
Un solo buque puede transportar miles de contenedores, ideal para cargas pesadas o de gran volumen.
Los buques emiten solo entre 10 y 40 gramos de CO₂ por tonelada-kilómetro, comparado con 500 gramos por vía aérea.
Cobertura en los principales puertos del mundo, con conexiones multimodales a países sin litoral.
FCL (Full Container Load) significa que usted alquila un contenedor completo exclusivamente para su carga. LCL (Less than Container Load) significa que su carga comparte el contenedor con mercancías de otros clientes, y usted paga solo por el espacio que ocupa.
Un contenedor de 20 pies tiene una capacidad aproximada de 28-30 m³. Un contenedor de 40 pies puede albergar unos 58-60 m³. Sin embargo, para que el FCL sea más económico que el LCL, generalmente se recomienda a partir de 14 m³.
Depende de la ruta. Por ejemplo, desde Puerto Cabello hacia Europa puede tomar 3-4 semanas, hacia China 4-6 semanas, y hacia Norteamérica 1-2 semanas. Ofrecemos seguimiento en tiempo real de su carga.
Es una cobertura que protege su mercancía contra pérdida o daño durante el transporte. Ofrecemos pólizas integrales adaptadas al valor de su carga.
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